股票配资盈利飞机大量“锁座”不让选，付费选座不该不清不楚

发布日期：2024-12-26 22:14 点击次数：145

11月11日股票配资盈利，赛轮轮胎公告，公司实际控制人袁仲雪之一致行动人瑞元鼎实拟自本公告披露之日起6个月内，通过上海证券交易所以集中竞价交易方式增持公司股份，本次增持资金总额不低于5亿元，不超过10亿元。瑞元鼎实取得了交通银行出具的《贷款承诺函》，交通银行承诺对瑞元鼎实增持公司股份提供7亿元的贷款。

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航空公司除了追求经营效益的考虑之外，还应积极回应旅客关切，最大程度提供免费选座的比例，提供最基本的选座服务

2025年春运机票预订已经开启，但不少消费者在社交平台上反映，自己购买了机票、准备线上值机选座时，发现大片座位处于“锁定”状态。据央视新闻报道，记者也预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共176个座位，除安全出口外，客舱前后的座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。

预选座位，本是航空公司推出的一项增值服务，也是很多消费者在订票后尽快挑选自己心仪座位的常见选择。但现实是，大量“锁座”不让选，而且各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例。

若是给少部分特殊旅客预留一些固定座位，倒也无可厚非。有时，考虑到飞机的配载问题，“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内，自然也有必要。

但从报道看，一些处于“锁定”状态的“预选座位”，并非无法“解锁”，只要付费就能实现预选：一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。里程积分兑换，看上去是对旅客飞行消费积累的回报，实际上还是吸引消费者的一种手段，也是另一种形式的付费选座。

也就是说，预选座位从最初出于安全考虑的“锁定”固定座位，已逐渐演变成了航空公司的一种增收手段。这也是消费者质疑的焦点。在不少网友看来，一些航空公司锁定某些座位，故意制造信息差，设置付费选座的隐形选择，这种需要乘客额外支付费用或者消耗里程积分来解锁的“锁座”，涉嫌损害消费者的选择权。

即便付费选座成立，购买选座服务时的规则和定价标准，却也没有一个详细说明。对此，航空公司客服工作人员表示，常规来说，靠前会贵一些，没有相应的定价标准，以展示的页面为准。这样的回答，显然无法回应公众关切。于消费者而言，明明白白的消费，需要明明白白的知情，和明明白白的选择。即使部分旅客有付费选座需求，相关选座规则和定价标准，也应公开透明，让消费者心知肚明，切实保障消费者的知情权。

其实，自2015年左右，航空公司开始在国内航线上尝试付费选座以来，消费者质疑预选座位因被“锁座”而让人难选座位的事件就时有发生。近期，人潮涌动的春运在即，消费者的投诉也提醒航空公司：除了追求经营效益的考虑之外，还应积极回应旅客关切，最大程度提供免费选座的比例，提供最基本的选座服务。

尤其是付费选座，不应一“锁”了之，至少应明确“锁座”的比例和范围，并将付费选座的规则和定价做到公开透明。在此也呼吁相关部门加强对相关行业的监管力度，推动形成一套更科学合理的管理机制和服务体系，并在实际操作中保护消费者合法权益。

红星新闻评论员彭志强股票配资盈利